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【新浪】钢铁“花样作妖” 涨跌无迹可寻

发布时间:2016-07-06 00:00:00

金银岛讯(市场分析师:郭杨):

  导语:多重因素胶着下,钢铁行情瞬息万变。钢铁行情“花样作妖”,本该淡季却不小心带来了拉涨,只剩一种无奈、一声叹息……

  涨,是为什么?跌,又是为什么?--期货太疯狂、炒作不停歇、需求难放量……当各种因素交织,商家心态纠结、敏感,钢价涨跌变得无迹可寻,甚至毫无缘由。就算江西、广西、湖北、安徽地区发生洪涝,也妨碍不了价格的拉涨,当然不是需求的好转所致,或许是期货带动,或许是钢坯引导,但总归是涨的缺乏安全感,短期虽有看强,只是没有想象中那么强。

  杭州作为华东主要的钢材集散地,市场资源更是鱼龙混杂,其敏感度及活跃度也最强,有华东风向标的作用。近期市场变动更是频繁,“十分钟一出价”、“上午跌、上午涨”、“一单一议”、“惜售待涨”成为常见的,反而形成了淡季不淡的效应,但隐患依旧存在,后期更可能面临“有价无市”的囧境。

  自去年宣布杭州将承办第十一次G20峰会,杭州及其周边城市便进入全方位服务“G20”峰会的行动中来,从而营造“杭州蓝”。上半年工地赶工、建设会场等并未带来有效的钢需,下半年工地停工、交通管制等对钢市更是有苦难言。此外,沙钢、永钢等主导钢厂暂未受影响,7月市场供应量不减反增,钢市将面临更大压力。

  《关于印发〈G20峰会建设系统环境质量保障工作方案〉的通知》明确G20峰会期间停工时间为8月26日至9月6日,并划定了停工范围,7月份以主会馆为中心逐步辐射停工,待到8月底9月初,预计杭州地区工地开工率极低,因此7、8月份杭州及周边对建筑钢材的需求量呈日趋下降趋势。此外,杭州地区交通管制已启动,管家漾码头、谢村码头、三里洋码头加强源头管理,严禁钢材车辆超载,浙A牌照的货运车辆通行证要及时申领,并按规定路线行驶,严禁超载,严禁闯入城区道路、走高架和集体冲卡;非浙A牌照的货运车辆只允许夜间规定时段进入绕城以内区域。如一旦发生因超载和违法行为造成重大事故,将实行责任倒查制度,重罚经营单位和运输车辆车主。

  于此同时,受持续降雨影响,江苏、安徽、浙江等地出现航道封航、码头暂停作业现象。造成部分钢厂原料不能及时到货,甚至有因原料不足排产检修,一定程度上影响了正常生产。另外,因水路运输(主要是京杭大运河沿线超警戒水位)受限制,华东钢厂主要依赖船运,航道不畅导致货物在途时间延长,因此近期上海、杭州、南京等地库存量偏低,部分规格出现短缺现象。与此同时,江苏主要钢厂,如永钢、沙钢、南钢、马钢等相继调高了废钢收购价格,废钢价高、废钢难采,也反映出当前钢厂有扭亏为盈的迹象。据中钢协统计,1-5月份,中钢协会员钢铁企业实现利润87.36亿元,同比增长7.38倍;亏损面28.28%,同比下降13.13个百分点;销售利润率为0.83%。总之,江苏作为产钢大省,总体产能未见下降,市场供需矛盾也将持续。

  此外,期现货联动性越来越强。期货市场具有价格发现和套期保值功能,钢铁也是期货来保证供应安全,规避价格风险,华东尤其是杭州市场,现货跟期货的联动性极强,近期市场方向感不明确,期货带动现货走的怪象显现。此外,目前的钢材交割库多设在华东,期货参与度相对其他地区都高,也使得钢材期货价格与现货价格更贴合。期货受宏观经济、资本变化、国内外消息等影响较大,近期期货价格的剧烈波动,在一定程度上影响了套保效果,也影响了现货市场走势。总而言之,市场仍是要靠需求来评定的,其他因素均为辅助,否则市场将失去方向,乱上加乱。

  猜涨跌,只会乱了阵脚,乱了初心。市场的剧情非常波折,每一波走势都会被拿出来仔细分析。当任何调控手段不起作用时,市场或出现报价混乱和监管欠缺等问题,诱发各种不稳定情绪,也不排除借机恶意抬涨和变相提价行为的出现。不管市场行情如何演绎,终归要回归正规、回归理性,钢铁行情仍取决于供需,谨慎而行方为上上之选。信息来源:金银岛


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