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化工产业整体过剩，产业投资额出现历史性首次下降，甲醇、混芳等大宗石化产品的进口开始激增，企业管理、营销费用持续较快增长……2016年，国内石化行业经营局面依旧困难重重。随着原油进口权、使用权和成品油出口权的逐步放开，准备大展宏图的地方炼厂同时面临着极大的市场挑战。对此，这些炼化的“民兵部队”又是怎么应对的呢？在最近召开的金银岛2016石化年会上，业界专家和地炼大佬们齐聚一堂，商量新形势下的发展之策。
来来来，一起看看，当前形势下，地炼大佬们都在琢磨些啥？
详见原文
毫无疑问，长期以来，原料短缺一直是困扰全国地方炼油企业生存与发展的“瓶颈”问题。终于，原油进口的垄断坚冰在2015年7月打破。截止到2016年8月18日，共有19家地方炼厂获得进口原油配额7497万吨，非国营贸易进口量4929万吨。
随着进口原油申报工作的不断推进，进口原油配额的不断增加，2016年山东地方炼油企业进口原油逐月攀升。截至到今年6月底，山东地方独立炼厂原油进口量1560万吨，约占中国原油进口量的8.4%。其中东明石化原油进口量最大，上半年累计完成370万吨，约占山东地方独立炼厂的23.7%。预计独立炼厂原油进口配额2017年底将达1亿吨，独立炼厂具备的原油进口潜力巨大。
预计从2016-2019年期间，原油所占地方独立炼厂原料的比重将快速递增，且将在2018年原油占领整个独立炼厂原料的90%以上份额，届时年原油使用量将达到1亿吨以上。
另外一个数据，也可以反映出地炼进口石油的高涨热情：
2016年上半年，青岛海关、宁波海关和大连海关是中国原油进口的前三名。其中青岛海关1-6月原油进口量达到5227.1万吨，同比大幅上涨60.7%。中国独立炼厂绝大部分分布在山东。可见，青岛海关原油进口数据激增，地炼们趁着“三权”放开大批采购原油肯定是主要原因。
2016年1--6月原油进口量构成图
值得注意的是，地炼与国营炼厂考虑的油源有很大不同。从2016年上半年中国原油进口的结构可以看出， 中石化原油进口渠道以中东、西非为主，中石油则以俄罗斯和南美为主。相对于国有石油公司的稳定渠道，地方独立炼厂则主要考虑原油的性价比，进口渠道相对复杂，主要为南美的委内瑞拉、巴西以及俄罗斯和安哥拉、阿曼。
目前，全国共有27家地方炼油企业已经获得或正在申请进口原油使用权和进口权，累计产能1.14亿吨，预计进口原油使用配额共计将达1亿吨。相当于现有中国原油进口规模的近1/3 。中国地方独立炼厂对原油需求的增加将成为目前低迷的国际原油市场为数不多的亮点。
简单来说，就是原料怎么运进来，炼好的产品怎么输出去的问题。
目前地方炼厂绝大部分分布在山东淄博、东营、菏泽、日照、潍坊、滨州六市。进口原油接卸港集中在青岛港、日照港、东营港、莱州港等。这就使得原油到炼厂运输以高成本铁路、公路为主，管道为辅。
现在地炼们正逐步向管道为主过渡，但是看看下面的图就知道，有多么不容易。
从码头送出去又是另外一个大难题。目前，地炼比较集中的山东省目前只有青岛、日照港具备接卸国际原油运输常用的VLCC级油轮码头，龙口、莱州、东营港只能接卸10万吨以下油轮。小船运费较高，且由于大量的小船接卸，码头资源紧张，造成地方独立炼厂油轮滞期常态化，高昂的滞期费增加了大量的物流成本。
据统计，仅2016年1-4月份，山东省独立炼厂企业累计压船滞港时间480天，产生滞期费用大约在3000万美元，平均每天滞期费用6.5万美元。随着今后更多独立炼厂企业获批原油使用和进口资质，在现有疏港能力严重不足的情况下，船舶压港问题将在未来一段时间内长期存在。
山东主要进口原油接卸码头情况：
在国际市场舞台上，独立炼厂作为新生事物，在寻找海外油源的过程中其信用与中石油、中石化等国企不可比拟，总需要一段适应时间。另外，两桶油上至原油开采（或原油进口）下至终端零售，产业链条非常完善，独立炼厂在其发展进程中与两桶油既合作又竞争的关系将会持续。独立炼厂增加在油品市场的话语权，可谓路漫漫其修远兮。
国际市场购买原油以现货为主，地炼由于规模小，实力有限，在市场交易上有很多限制。例如：
◆ 以几万吨到十几万吨小批量为主，VLCC级别整船购买较少
◆ 支付方式以现金为主，资金成本较低的国内、国际信用证支付较少
◆ 与国际市场客户的相互诚信度较低
◆ 以单兵采购为主，在谈判中处于劣势
◆ 业务经验以国内贸易为主，国际贸易熟悉程度较低
◆ 契约精神不足，时有违约状况发生，在国际原油市场造成不好影响……
今年，2月29日，由山东省炼油化工协会和山东东明石化集团有限公司承办的中国（独立炼厂）石油采购联盟（以下简称“联盟”）在济南正式成立。该联盟旨在通过建立集中采购进口原油平台，发挥协同作用、增强议价能力、减少不良竞争、降低价格成本，以共同维护国家和行业利益。
产品好不容易出来了，还要有自己的营销渠道，怎么卖出去呢？
截至目前：全国有9.68万座加油站。数量上，中石油有2.07万座，中石化有3.06万座，“两桶油”占全国加油站总数的52.99%，民营和外资油站数量为4.54万座，占全国加油站总数的47.02%。销量上，两者的占比分别为62.3%和37.7%，数量与销量不成比例，民营产业链条的拉长迫在眉睫。
目前炼油行业是比较传统的产业，而随着90后、80后逐步成为新兴产业创新与发展的重要力量，在互联网购物及电子商务快速发展的节奏下，山东地方炼厂做了不少创新与改变。电商销售模式的开启则是近几年发展的亮点。这么说，未来，汽油也可以网上下单，支付，秒杀……
独立炼厂的销售要从电商运营平台过渡到电商物流平台，并最终打造大宗商品交易平台。
地炼大佬们还认为，加油站并不是石化产业链条中的终端，而是“中端”。真正的终端是车主、是消费者。
独立炼厂的异军突起给国内石油化工行业增加了不少竞争活力。继“三权”放开后，一系列完善竞争环境的措施也正在路上：零售价有望2017年全面放开、消费税有望进一步前移、民营加油站进货渠道将进一步规范……这些必然都将改变国内各个油品炼制和销售企业的盈利格局及市场空间。
谁将直挂云帆济沧海，谁将突出重围傲群雄，谁又将不抵激流终沉沦……炼化市场将上演怎样的风云大戏，我们拭目以待！
注：文中图表来自会议资料。
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