【国际商报】就本篇报道采访了金联创燃料油分析师于晓表示，首先，2021年，中国低硫燃料油产量继续增加至1108.4万吨左右，同比增长42.28%。资源供应多元化使得中国保税船用油价格优势更加明显，国内各港口的实际加注价格持平或者低于周边国家已经逐渐成为常态，故而吸引了更多的国际船舶到国内港口加油。其次，东南亚各国以及中国香港等周边加油大港的疫情不断反复，使得部分加注需求转移到国内也支撑了中国保税船用油销量的上涨。另外，2021年，中国保税船用油市场继续放开，供应主体继续增加至18家，而2021年年末上海、广州又新获得保税油经营许可权，未来中国保税油经营企业将超过二十家，中国国保税市场不断引入新的企业，形成了一个多元化竞争的格局，对整个保税船用油市场发展提供了保障。
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